Christian Ericsson Säljare i Närke

Gick Handels- och administration på gymnasiet och har tidigare arbetat med försäljning både i butik och som resande säljare inom olika branscher.

”Tycker det är extremt roligt med nykundsbesök och drivs av att nå resultat.”

Jag har spelat både ishockey och fotboll och drivs av att vinna. Vinner man blir allt så mycket roligare och man mår så mycket bättre.

Jag uppskattar den öppenhjärtiga stämningen på Toyota. Med tanke på att vi är väldens ledande truckleverantör har vi ovanligt korta beslutsvägar. Men det finns tydliga ramar och regler. Våra gemensamma värderingar enligt the Toyota Way bygger på fem kärnvärden, som bland annat välkomnar utmaningar, samarbete, strävan efter ständiga förbättringar och respekt för varandra.

Säljarjobbet är varierat eftersom vi har kunder i alla branscher och storlekar. Det är en intressant utmaning att ständigt hitta bättre lösningar både för det lilla transportföretaget och för det stora globala industriföretaget. Och vi har många truckmodeller och lösningar för truckfunktionen. Då är det bra att kunna ta hjälp och samarbeta med produktspecialister och övriga kollegor. Man utvecklas hela tiden.

En stor fördel för mig som säljare är att fabriken finns i Mjölby. Det är lätt att ta med kunder dit, hålla en presentation och erbjuda en rundvandring. Vi visar dem hur vi bygger våra maskiner enligt LEAN.

Anna Svanberg Svetsare

Opererar en robotanläggning med fyra svetsar Gymnasiets hotell- och restauranglinje, yrkesutbildning som svetsare.

”Jag har bra jobbarkompisar. Vi har jobbat ihop ganska länge och har roligt tillsammans.”

Vi är ett team på ett dussin svetsare som svetsar chassit till en så kallad staplare, en av våra truckar som säljs över hela världen. Chassit, gafflarna och stativen är truckens stora pusselbitar, som vi och andra grupper svetsar innan de går till lackering. Arbetet sker i robotanläggningar, vilket ger en hög precision.

Nära roboten har vi stationer där vi förbereder och svetsar samman mindre delar. Dessa körs sedan in till robotarna på en laddbana. Vi brukar växla arbetsuppgifter en gång om dagen så att det blir mer varierat.

Vi kör i två skift. Tidiga skiftet startar 06.30, det sena skiftet slutar vid midnatt. Det kan bli ganska varmt i våra skyddskläder: en tjock jacka, mössa och handskar. Men det är bra att vi fokuserar på säkerheten. När vi ska göra något nytt går vi igenom riskerna och åtgärdar bristerna om vi upptäcker sådana.

Precis som de flesta andra visste jag inte hur det är att jobba i industrin innan jag kom hit. Men jag gillar det. Tidigare jobbade jag några år som kock, med långa dagar och dåligt betalt. Hit till Toyota kom jag via ett bemanningsföretag.

Vi som jobbar här har möjligheter till vidareutveckling. Nästa steg är att bli assisterande teamleder, som jobbar 75 procent i produktionen och 25 procent med att leda gruppen. I den rollen gäller det att vara både en erfaren svetsare och att kunna ta folk.

Jenny Grip Ekonomiassistent

Arbetar med bokföring och ekonomisupport Högskoleingenjör med inriktning mot industriell ekonomi.

”Jag lär mig enormt mycket. Det känns bra att jobba på ett bolag med lite tyngd.”

Jag har en passion för siffror. Att se flödena, se möjligheterna att spara och effektivisera. Och inte minst att se vad investeringarna genererar, som nu när vi bygger ett nytt testcenter här i Mjölby.

Det roligaste med mitt jobb är att det är så omväxlande. En så pass varierande ekonomitjänst som den jag har är sällsynt på stora bolag. Jag och mina kollegor sköter bland annat leverantörsreskontran och ger råd och support till många olika delar av organisationen. Eftersom vi är ett multinationellt företag har jag också daglig kontakt med kollegor utomlands, bland annat i Belgien och Frankrike.

Det är en sak att läsa ekonomi och en annan sak att omsätta teorin i praktiken, som här. Vilken positiv utmaning det är att lära sig nytt hela tiden, att få förkovra sig i all oändlighet. Företaget uppmuntrar oss också att testa nya tjänster. Skulle jag till exempel vilja bli inköpare kan jag söka mig dit. Ganska många kollegor har stannat länge i företaget och växlat mellan flera olika jobb.

Jag och en kollega ska nu fördjupa oss i ett av våra system. Tanken är att vi ska kunna hålla utbildningar internt för övriga användare för att underlätta och effektivisera deras arbete. Och då får jag också nytta av ingenjörsnörden inom mig - det är ju inte fel att förstå mjukvaran i systemet.

Magnus Smith Produktionsledare

Leder 20 medarbetare i två målerier Gymnasiets treåriga elektronik-linje.

”Jag har alltid tyckt om att jobba med människor, att leda en grupp och se den utvecklas.”

Jag har hockeybakgrund och upplever att lagidrott ligger nära den roll jag har nu. Att sätta tydliga mål, se gruppen dra åt det hållet och nå målen – det är en skön känsla. Då vet man att man är delaktig i gruppen och har gjort ett bra jobb.

Det som är fascinerande här på TMH Mjölby är att det finns så många olika vägar att gå. Lite oavsett bakgrund kan man lära sig mer och bli coachad på vägen, tack vare att vi har ett så tydligt produktionssystem, TPS.

Jag började som montör, blev teamledare och produktionsledare i monteringen och därefter produktionsledare i måleriet. Nu deltar jag även i en global Kaizen*-aktivitet tillsammans med kollegor från Japan, USA, Frankrike och Italien. Vi undersöker hur vi kan effektivisera och standardisera målningsprocessen, utan att tumma på kvaliteteten, med målet att sänka produktionskostnaden per truck. Det är roligt att träffa kollegor, jämföra och ta lärdom av varandra.

I måleriet utvecklar jag verksamheten i dagliga uppföljningar med medarbetarna. Vi samlas under tio minuter vid ledningstavlan och stämmer av volym, närvaro, tillgänglighet och kvalitet mot de mål som teamet har. Vad kan vi göra kortsiktigt åt eventuella brister? Därefter lyfter jag frågan till min chef för att diskutera mer långsiktiga lösningar.

Det är inte många som vet att Toyota driver ett så stort företag i Mjölby. Det är roligt att Toyota ser en framtid här. Man märker på besöken som kommer från Japan att de tycker att vi gör att bra jobb.

*Kaizen är ett begrepp i TPS, Toyota Production System. Kaizen betyder ständiga förbättringar – eftersom ingen process någonsin kan bli helt perfekt.

Mikael Johansson Manager R&D

Leder avdelningen som verifierar våra produkter Utbildning: B.Sc. Maskinteknik.

“Jag får leda förändrings- och förbättringsarbetet i verksamheten från grunden. Det är oslagbart.”

Jag har världens roligaste jobb: att vara chef och samtidigt jobba med avancerad teknik och verksamhetsutveckling. Som chef inom R&D får jag också vägleda medarbetare och behöver därför inte heller släppa tekniken.

Jag kom i kontakt med Toyota Material Handling som teknikkonsult. Det var så himla trevligt här att jag valde att kliva över. Här finns produktutveckling, verifiering och produktion på samma ställe, det är bara några steg till allt. När en prototyp byggs ihop är man delaktig i processen och har ett nära samarbete med konstruktörer och produktionspersonal. Man får se helheten. Känslan är att mycket ligger i mina egna händer, jag kan påverka min egen och företagets utveckling.

Oscar Ewenson Konstruktör på Utvecklingsavdelningen

Jobbar med utveckling av skjutstativ-truckar Civilingenjör i maskinteknik.

”Det vi sitter och ritar på kontoret monteras på linan bara 100 meter bort.”

Jag gillar atmosfären på jobbet. Jag förväntas leverera en lösning på utsatt tid, men vägen dit är inte stenhårt styrd. Det finns stort utrymme att tänka själv. Samtidigt behöver man aldrig känna sig dum om man måste fråga någon av de mer erfarna konstruktörerna. Vi hjälps åt.

Som konstruktör på Toyota Material Handling får jag möjligheten att se att det jag gör verkligen används av någon i slutändan, och det är det som gör jobbet så roligt. Jag är med i hela produktutvecklingskedjan: från idé och koncept till tillverkning, provmontering, verifiering, montering på linan och ut till kund. Det sättet att jobba är mycket långt ifrån att snöa in på någon jätteliten detalj, som någon annan tar över i nästa steg i processen.

Jag kom in på företaget via ett exjobb, som handlade om viktreduktion i en konstruktion som var i kraftigaste laget. Jag konstruerade om, gjorde hållfasthetsberäkningar och lyckades reducera vikten med 50 procent på de artiklar som jag valde att jobba med. Det är mycket. Annars jagar vi inte vikt särskilt ofta, vi vill ha en viss tyngd i våra konstruktioner.

Just nu sitter jag i ett nyutvecklingsprojekt där vi uppdaterar en befintlig produkt utifrån nya marknadskrav, framför allt gällande ergonomi och förarens sikt, men även designmässigt. ergonomiska behov, som vår marknadsavdelning identifierat. Jag är så kallad ”work package leader” och har i den rollen koordinerande uppgifter vid sidan av konstruktionsjobbet.

Susanne Hidefjäll Supply Quality Engineer

Kvalitetsutvecklar leverantörer av elektronikartiklar Fyraårig teknisk linje på gymnasiet. Högskolekurser, bland annat i kvalitetsstyrning och teknisk psykologi.

”Vilken känsla det är att se leverantörernas aha-upplevelser och se dem växa som företag.”

Mitt uppdrag är att hjälpa våra leverantörer att bli bättre. Vi vet att varje företag har sin mognadresa. Därför gör vi på Toyota inte bara revisioner utan utbildar också i Kaizen-metodik. Vi har ett nära och långsiktigt samarbete med leverantörerna för att kvalitetssäkra de produkter vi beställt.

Samarbetet börjar med en gemensam kickoff hos oss i Mjölby med representanter inom design, inköp, logistik och kvalitet från båda håll – allt för att skapa teamkänsla. Har alla förstått kraven? Finns det utmaningar som vi behöver lösa?

Därefter går vi löpande igenom flödesscheman, kontrollplaner och eventuella kompetensutveckling för leverantörens operatörer.

Nästa stora avstämning sker hos leverantören. Då gör vi en process-audit medan artikeln produceras. Skulle vi hitta avvikelser följer vi upp vid ytterligare ett tillfälle så leverantören får en chans att lösa problemet.

Jag reser i snitt tre dagar i veckan, inom Sverige och Europa, men också till Asien. För mig som brinner för produktion och kvalitet är det fantastiskt att få chansen att träffa japaner och lära mig hur de tänker och jobbar, det är hur intressant och roligt som helst. Men det är också tufft, med höga krav.

Jag hade inte tänkt flytta hit till Mjölby när jag rekryterades till jobbet, utan bodde först i en övernattningslägenhet. Men nu har jag köpt och renoverat ett litet hus, något som inte var möjligt för mig i Västerås där jag bodde tidigare. Flytten hit har gett mig jättemycket, här har jag fått en helt annan livskvalitet.